Загадка Боинга 777 малазийских авиалиний, 2 часть

Может быть, это именно он помог двум иранцам пройти посадочный контроль и попасть на борт судна, но к похищению самолета это не имело никакого отношения. Поскольку похищенные паспорта были внесены в базу данных Интерпола, возникает резонный вопрос, неужели так легко опасть на борт лайнера по украденным ранее паспортам, даже если они внесены в базу данных Международной полиции? (По одной из версий, иранцы были террористами, пытавшимся захватить самолет в воздухе).

Следует также учесть, что 18-летнего иранца по имени Пурия Мердад ждала в аэропорту мать, и позже сообщила в Малайзию об его исчезновении,  поэтому кажется маловероятным, что такой человек, сын, которого ждала мама в аэропорту, мог в это время захватывать самолёт  в воздухе.

А карта военной базы Диего-Гарсия, найденная в домашнем тренажере пилота, могла быть простым совпадением, ведь пилотам надо постоянно тренироваться, и с таким же успехом это могла быть абсолютно любая карта, абсолютно любого другого аэропорта или местности в мире.

А если представить себе такую версию, что в семье главного пилота произошла ссора, после которой жена решила уйти от него с детьми, возможно даже к другому мужчине. Собственно говоря, пилоты такие же мужчины, как и все остальные, почему же тогда кто-то считает, что жена может бросить кого угодно, но только не пилота малазийского Боинга?

Ведь люди могут годами жить друг с другом, уже не испытывая прежних чувств. При этом окружающие их люди, даже друзья и родственники могут даже не догадываться об их семейном разладе. Они могут даже изредка появляться вместе на людях, создавая впечатление крепкой семейной пары.

Возможно, они уже давно были в ссоре, но в последний день случилось что-то такое, что поставило  точку в этой семейной истории. Например, пилот прочитал сообщения от ее нового избранника.

Тогда и история  с телефоном получает вполне реальное объяснение. Он просил жену вернуться, но она ответила категорическим отказом.

Он просил ее подумать еще раз, и с нового телефона звонила жена – сказать еще раз, что все кончено, а с нового — чтобы он не смог определить или пытаться вычислить ее местоположение. Или же, как вариант, звонил ее новый избранник, по ее просьбе.

Это надломило брошенного супруга окончательно, после чего  пилот принял  решение свести счеты с жизнью и направил самолет в пучину морскую.

А поскольку летели низко над океаном, да еще на малой высоте, то и самолет не развалился на куски в воздухе или при ударе о воду, а начал разваливаться уже в воде (под водой),  потому и осколков никаких не было  видно на поверхности, и тел погибших, так как погребены они на большой глубине под обломками самолёта. Тем более, если произошло это вдали от предполагаемого района катастрофы и проводимой поисковой операции. В таком случае есть большая доля вероятности того, что правды мы никогда уже так и не узнаем.

А что, вполне себе тоже версия, тем более, что недаром в народе говорят: чужая душа – потемки.

Если вы думаете, что такого не может быть, то вы заблуждаетесь. Летчики такие же люди, как и все остальные, да они проходят медицинскую комиссию, их готовят тщательным образом, в том числе действовать в экстремальных ситуациях, но в остальном они такие же люди, как и все остальные. Они также ходят по улицам, влюбляются, женятся, разводятся, болеют, в конце концов, у них тоже могут быть проблемы со здоровьем и финансовые проблемы.

Вот вам только несколько подобных реальных примеров из жизни, когда летчики решались на самоубийства, не считаясь с жизнями других членов экипажа и пассажиров.

Авиакатастрофа самолёта Boeing 737-36N возле Палембанга

19 декабря 1997 года произошла авиакатастрофа самолёта Boeing 737-36N, принадлежавшего  компании SilkAir, и выполнявшего рейс 185 по маршруту Тангеранг – Сингапур.  На высоте 10 тысяч метров авиалайнер перевернулся и перешёл в крутое пикирование, затем упал в реку Музи, возле Палембанга.

Тогда погибли все 104 человека, находившиеся на его борту. Причины катастрофы — самоубийство пилота, КВС Цу Вай Минга, погрязшего в долгах. Не найдя ничего лучшего, на высоте 10 километров  он отключил бортовые самописцы, каким-то образом заставил второго пилота покинуть кабину лайнера, после чего направил самолёт круто вниз.

Еще одна страшная катастрофа случилась 31 октября 1999 года. Боинг 767 авиакомпании EgyptAir, следовавший рейсом 990 по маршруту Лос-Анджелес — Каир, пропал в Атлантическом океане примерно в 100 километрах южнее от острова Нантакет. Все 217 человек, которые находились на его борту, погибли.

Египетская комиссия назвала причины крушения в неисправностях системы управления самолетом, другая же комиссия, американская, высказалась однозначно —  в катастрофе виновен командир второго экипажа Гамиль Аль-Батути.

1 2 3

Игры

Жареные факты

Поделиться новостью в соц. сетях: